【摘 要】
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目前,国产汽车空调器都采用定排量式压缩机,因此它的制冷制热量都是不可调节的,随着人们对汽车内舒适程度的不断提高,在发达国家汽车空调器都采用变排量式的压缩机,使制冷制热量可以调节,从而实现汽车空调器的自动调温,增加乘车人员的舒适程度,提高了汽车在市场中的竞争能力,而作为汽车变排量空调压缩机的核心零件--轮毂,发达国家均采用粉末冶金工艺制造,但在工艺技术上有较大的难度,具有较高的技术水平和先进性,我们
【机 构】
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浙江中平粉末冶金有限公司,浙江,宁波,315204
【出 处】
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2005全国粉末冶金学术及应用技术会议
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目前,国产汽车空调器都采用定排量式压缩机,因此它的制冷制热量都是不可调节的,随着人们对汽车内舒适程度的不断提高,在发达国家汽车空调器都采用变排量式的压缩机,使制冷制热量可以调节,从而实现汽车空调器的自动调温,增加乘车人员的舒适程度,提高了汽车在市场中的竞争能力,而作为汽车变排量空调压缩机的核心零件--轮毂,发达国家均采用粉末冶金工艺制造,但在工艺技术上有较大的难度,具有较高的技术水平和先进性,我们通过解剖进口件、仔细分析、研究图纸、确定生产工艺,经过大量的试制,终于成功地试制出该产品,并批量投入生产;下面介绍其主要工艺.结论:通过综合测试,用渗铜烧结方法进行表面电镀处理、制造轮毂各项性能完全可以满足用户需要.该产品已批量生产,可以替代进口件,节约成本.使汽车空调由定排量转变为变排量成为可能.
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