【摘 要】
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通过工程实例,应用有限元软件,分别针对考虑水的渗流效应和不考虑水的渗流效应两种情况,对某高速公路富水黄土隧道开挖过程的水-力耦合效应进行了研究。对常水位作用下支护结
【机 构】
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山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室;
【基金项目】
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山西省交通运输厅科研项目(2012-1-1)
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通过工程实例,应用有限元软件,分别针对考虑水的渗流效应和不考虑水的渗流效应两种情况,对某高速公路富水黄土隧道开挖过程的水-力耦合效应进行了研究。对常水位作用下支护结构渗透系数对渗流场及围岩位移的影响进行了分析,结果表明:富水黄土隧道支护结构的设计应考虑由于土体的渗流效的影响。对两车道隧道,支护结构渗透系数对围岩竖向位移的影响大于水平位移的影响。仰拱中部和墙脚处应加强围岩注浆效果的控制,防止孔隙水压增加,导致土体有效应力下降,土体的抗剪强度降低。
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