【摘 要】
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钣制旋压带轮以其重量轻、生产效率高、节能、节材及动平衡性好等优点,在众多领域逐步取代以铸、锻等传统方法加工的带轮,得到广泛应用。本文深入分析了多楔带轮旋压成形特点
【机 构】
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华南理工大学 机械与汽车工程学院,广州,510640
【出 处】
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泛珠三角第四届塑性工程(锻压)学术年会
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钣制旋压带轮以其重量轻、生产效率高、节能、节材及动平衡性好等优点,在众多领域逐步取代以铸、锻等传统方法加工的带轮,得到广泛应用。本文深入分析了多楔带轮旋压成形特点,将其变形过程划分为增厚及旋齿两个变形阶段;基于增厚成形过程的重要性,采用有限元分析软件MSC.Marc对该过程预成形、腰鼓成形及增厚成形三个工步进行了数值模拟。结果表明,预成形时最大径向拉应变出现在缩径区,该区易产生成形缺陷;腰鼓成形是胀形为主要变形方式;增厚成形时径向应变以正应变为主、轴向及切向应变以负应变为主,体现为径向压缩、侧壁增厚的成形效果。在数值模拟结果的基础上。进行了工艺试验验证.结果吻合良好,验证了数值模拟分析的有效性。
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