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盾构穿越施工已经成为当前常态化工况,且建设困难逐渐增加。为深入研究穿越施工掘进参数选择的合理性,结合北京地铁12号线连续下穿既有10号线及机场线盾构工程,依托穿越期间对既有结构沉降的观测数据,探讨掘进施工期间各掘进参数控制与沉降变形的影响关系。结果表明适当提高掘进土压力,确保推力、扭矩波动变化的稳定对先期沉降控制较关键,维持注浆压力以及掘进速度的稳定变化有效减缓正穿第三阶段的沉降变形,管片脱出盾尾的二次补浆（+频次和注浆量）对于最终沉降量至关重要,补注浆时机宜尽早,且注浆宜进行多次补注,控制每次注浆量避免造成结构隆起。