【摘 要】
：
混凝土芯水泥土搅拌桩是一种新的地基处理方法,桩身由水泥土搅拌桩外芯和小直径预制混凝土桩内芯两部分构成,通过原位试桩资料和有限元分析方法,对混凝土芯水泥土搅拌桩荷载传递机理进行研究.研究结果表明:在竖向荷载作用下,桩内外芯以及桩周土共同承担上部荷载,桩内芯是上部荷载的主要承担者;桩土界面侧摩阻力总体趋势是沿深度方向非线性减少,内外芯界面的侧阻力沿深度方向呈反"S"型;混凝土芯水泥土搅拌桩承载特性与刚
【机 构】
：
河海大学,土木工程学院,南京,210098 南京下关城市建设开发集团有限公司,南京,210002
【出 处】
：
2006年深部岩石工程与岩土灾害防治测试新技术与应用研讨会
论文部分内容阅读
混凝土芯水泥土搅拌桩是一种新的地基处理方法,桩身由水泥土搅拌桩外芯和小直径预制混凝土桩内芯两部分构成,通过原位试桩资料和有限元分析方法,对混凝土芯水泥土搅拌桩荷载传递机理进行研究.研究结果表明:在竖向荷载作用下,桩内外芯以及桩周土共同承担上部荷载,桩内芯是上部荷载的主要承担者;桩土界面侧摩阻力总体趋势是沿深度方向非线性减少,内外芯界面的侧阻力沿深度方向呈反"S"型;混凝土芯水泥土搅拌桩承载特性与刚性桩相似,区别于柔性桩;可把混凝土芯水泥土搅拌桩看作纯摩擦桩.
其他文献
本文利用压电材料建立了单输入单输出理论模型并得到颤振方程及其状态空间方程.同时应用NASTRAN、MATLAB计算软件和自行编制的程序进行了气动力拟合,并且对模型的结构动力学特性及颤振特性进行了分析.计算结果表明,通过主动控制控制律的实施,达到了颤振主动抑制的目的.
针对车辆悬架振动控制优化设计问题,提出了基于Matlab优化函数进行五自由度车辆悬架系统动态设计的方法.该方法能够以给定的振动系统动态参数和要求为依据,确定与之相匹配的车辆悬挂系统性能参数.仿真分析结果表明所提方法的正确性和有效性,为车辆悬挂系统动态设计提供了简洁有效的方法.
基于弯剪型高层框架结构振动,在结构中增加可控阻尼器作为耗能装置,建立弯剪型结构振动控制模型,通过算法模拟,分析结构减振的效果,说明序列最优控制算法对弯剪型高层结构是适用的.
本文以模态综合法为基础,对制动器各子结构进行模态分析,并得出各子结构对制动尖叫的贡献因子,从而找出引起制动尖叫的主要因素,并从结构修改的角度提出一系列方案来改善制动尖叫问题.
本文在双层框架模型的每层楼板上各设置一相同的电伺服主动质量阻尼器AMD,实现结构的主动控制.文章比较了极点配置法,LQR,LQG,H∞方法等四种方法配合Kalman滤波器设计控制器进行加速度反馈控制的制振效果.数值仿真研究结果表明LQG控制器对于该多自由度系统控制效果最明显.最后用此控制器对一双层框架模型进行了振动台试验研究.试验结果证实了双AMD小车主动控制系统的有效性,以及LQG控制器的鲁棒性
无线振动信号采集系统由中央监控设备CMS和多个远程振动信号采集设备RVSAU组成.远程振动信号采集设备RVSAU实现振动信号的采集、传输.中央监控设备CMS实现与PC、RVSAU间双向交互式通讯.软件设计运用有效无线通信协议和时分技术提高系统的准确性、可靠性.
针对某型柴油机的检爆阀M12和M16螺杆多次发生断裂故障的现象,采用断口分析的方法对螺栓的断裂原因进行了详细分析;给出了检爆阀螺杆的受力分析和强度校核计算方法;经疲劳对比试验证实了螺杆发生断裂故障与预紧力有着密切的关系.
在文献[1]对某型柴油机检爆阀螺杆断裂故障分析研究的基础上,提出了一种螺杆改进设计方案.首先建立了螺杆的有限元模型,数值计算验证了模型的实用性:应用I-DEAS软件绘出了改进前后螺杆的Von-Mises应力云图,通过比较证明提出改进设计方案有效;经大量疲劳试验获取了螺杆安装时的最大预紧力.通过在实际装备上试用1200多小时,证实了对检爆阀螺杆的改进设计是正确的.
机械设备的常见故障都可通过振动表现出来.本文介绍了黄浦江原水厂对大型立式水泵进行振动状态监测,掌握相关特征参数,并在定期的监测过程中及时发现异步2＃水泵的振动有逐渐增大的趋势.通过进一步的跟踪调查,分析其故障原因,并对其作了计划性的大修理维护,有效地解决了潜在问题.
在饱和软黏土地基沉桩过程中,挤土桩桩周土体将遭受相当大的挤压应力并引起很高的超静孔隙水压力,桩周土体超静孔隙水压力的消散,使桩周土体有效应力相应地增长,单桩承载力在间歇期内也会随着时间而逐渐增加.本文基于挤土桩沉桩过程所产生的挤土效应,运用圆孔扩张理论和固结理论分析了新型软基处理技术-混凝土芯砂石桩的挤土性状,并与软基处理中常用的CFG桩作了比较,从单桩侧摩阻力的时间效应方面分析了混凝土芯砂石桩的