【摘 要】
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通过对可控叶片减振器的结构进行分析，建立可控叶片减振器的流体力学模型，模拟减振器内部流体结构，用理论分析和实验拟合相结合的方法来研究可控叶片减振器的阻尼特性。阐明了减振器阻尼特性受到工作液的温度，比例流量阀节流口开度以及连接臂端的激励速度的影响以及比例流量阀对减振器“温衰”效应的补偿作用。最后验证了不同温度下减振器的实验数据和仿真计算结果的一致性，表明模型准确可靠。
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆工程学院，北京 100081 北京北方车辆集团有限公司，北京 100072
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通过对可控叶片减振器的结构进行分析，建立可控叶片减振器的流体力学模型，模拟减振器内部流体结构，用理论分析和实验拟合相结合的方法来研究可控叶片减振器的阻尼特性。阐明了减振器阻尼特性受到工作液的温度，比例流量阀节流口开度以及连接臂端的激励速度的影响以及比例流量阀对减振器“温衰”效应的补偿作用。最后验证了不同温度下减振器的实验数据和仿真计算结果的一致性，表明模型准确可靠。
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