论文部分内容阅读
本文依据模块化设计的原理和方法，对装甲车辆车身结构按零件划分成多个模块，通过模块的选择与组合快速搭建出装甲车辆车身的实体模型。该方法节省了装甲车辆车身开发、设计时间，提高了设计效率。从而为装甲车辆车身的开发，设计开创了一条新的途径。
模块化在装甲车辆车身设计中的应用
【摘 要】
：
本文依据模块化设计的原理和方法，对装甲车辆车身结构按零件划分成多个模块，通过模块的选择与组合快速搭建出装甲车辆车身的实体模型。该方法节省了装甲车辆车身开发、设计时间
【机 构】
：
装甲兵工程学院 机械工程系,北京 100072
【出 处】
：
第十五届全国机械设计年会
【发表日期】
：
2010年期
其他文献
本文根据观瞄系统对激光雷达的扫描要求，提出设计参数，采用曲柄摇杆机构实现其俯仰功能，适应激光雷达的结构特征，设计了相关构件结构，体现传动准确、结构紧凑的特点，完成了样机研制
介绍了计算机辅助磁力驱动泵系统组成，分析各个模块之间功能及其相互关系，进而给出磁力驱动泵虚拟设计的基本步骤，探讨磁力驱动泵虚拟设计中相关的两种方式，为磁力驱动泵的虚拟设
基于Kane-Huston的多体动力学理论，建立了具有局部二雏闭环构造的机器人动力学模型，并对具有局部二维闭环构造的JSR-Ⅰ型机器人进行了动力学仿真计算，为其结构设计和优化提供依
实践证明要在现有无级变速传动(CVT)旧模式的基础上靠投入巨资来攻克技术难题，在汽车领域普及理想无级变速的工作是徒劳的。内张嵌入式无级变速器，是应用机构学和力学的基本原
本文针对某车型怠速工况下车内噪声和转向盘振动大的现象，利用LMS Test Lab声振测试分析系统进行测试和分析。通过谐波分析确定液压助力转向系统是最大的振动噪声源，并提出了改
以某型轿车为目标车辆，对双离合器自动变速器(DCT)的传动方案以及结构进行了设计，利用Romax软件对该双离合自动变速器进行了实体建模，并模拟真实工况对各档齿轮及轴的运行情况进
本课题主要对电子油门中的二级减速装置进行了模拟仿真，利用Solidworks软件对该减速机构进行三维设计和动画模拟，并利用Adams对其进行了动力学仿真，对减速器三轴的角速度进行了