隧道石膏质围岩溶出特性试验研究

来源 :2017(第六届)国际桥梁与隧道技术大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cocoxb
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
通过对宜-巴高速凉水井隧道出露的石膏质围岩进行溶出试验研究,结果表明,石膏质岩遇水后迅速发生溶出反应,溶出的离子种类较多,但Ca2+、SO42-的溶出浓度相对较高,且表现为开始阶段溶出作用明显,后期逐渐趋于平稳的规律,溶出溶液对混凝土结构具中等腐蚀性;石膏质围岩在不同溶液环境中的溶出浓度及速率为:雨水>去离子水>盐溶液;在38℃时离子溶出浓度及溶出速率最大,48℃时最小,随着温度的升高,石膏质岩溶解度呈现先升后降的规律,石膏质岩的溶出特性会对混凝土及钢结构有侵蚀破坏作用.该研究成果为类似地区的隧道设计和施工提供了试验依据及理论基础.
其他文献
  This paper shows the results of three recent research projects aimed at improving the durability and at reducing construction costs of concrete bridges.In t
以凤凰三桥主桥桥墩防撞方案设计为背景,论述了大跨度中承式拱桥在复杂环境下的桥墩防撞设计的基本方法,研究了几个可行的防撞方案,文中方案一为传统型桩基加承台隔离墩方案;
本文在回顾我国公路桥梁建设成就基础上,从桥梁设计技术、新型材料和新产品、施工技术和装备、监测和管养等方面总结我国公路桥梁学科发展现状,对国内外公路桥梁学科的发展进
对长期跟踪和异常振动试验数据进行分析,并结合动力学评价指标将动车组异常振动分为低频晃动、中频颤振和高频振动三种,结合已解决的实际问题举例分析并总结了各种典型异常振
2007年国内动车组开始投入运营,运营初期动车组运行性能良好,一般的车辆运行故障主要集中在牵引、控制、网络等软件系统,机械系统故障率较少.但近几年机械系统故障出现上升趋
讨论了轮轨界面与运行安全性和舒适性的关系,给出了轮轨优化设计的方法,对钢轨廓形的个性化打磨设计进行了细化分析,导出了以轮轨接触特性参数(轮径差、接触角差等)相对于轮
提纲·1."铸造行业准入"实施情况·2.实施"铸造行业准入"对铸造业的影响·3.行业发展趋势浅析·4.中国铸造协会为推进"铸造行业准入"所做的努力一、 《铸造行业准入》实施情
会议
从简单的函数说起start from the easy functiony=f(x)汽车的x在哪儿?Where is carS X?车内总线数据The car bus data包括车辆诊诊断报警数据、行车信息、用车数据、位置信息
会议
预制装配式结构具有施工速度快,结构质量易于控制,施工作业环境好,工程造价低、占用施工人员少等优点,是地下工程产业化的发展趋势.本文系统总结了地下工程预制装配式结构在
为了克服仅以技术性指标择优选取基坑支护结构工法的传统思想,提出了基于《绿色建筑评价标准》的五大原则和三级评价项目.根据模糊层次分析法的基本原理,确定了适用于该问题