多股成品索锚固系统特点及安装工艺探讨

来源 :中国公路学会桥梁和结构工程分会2017年全国桥梁学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sunqingshu
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悬索桥的锚固系统是十分重要,而为提高结构的可靠性和耐久性,虎门二桥锚固系统设计首次采用多股成品索锚固系统,本文重点介绍了成品索锚固系统的特点和安装工艺,对今后类似工程的施工有借鉴意义.
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主索鞍是悬索桥主缆体系的重要受力部件,常见的主索鞍有全铸式、全焊式、组合式和铸焊式.特大悬索桥主索鞍鞍体,体积庞大,构造复杂,一般采用铸焊式结构,铸焊式主索鞍吸取了全铸式和全焊式这两种主索鞍的优点,将结构形状复杂的鞍头采用铸钢铸造成型,将结构比较简单的底座采用钢板焊接组合成型.虎门二桥主索鞍首次采用倒装装焊工艺方案,既无需缩减改变底座结构、保证其结构强度,又减少、甚至杜绝底座上的狭小空间对施焊作业
钢箱梁安装由于体量硕大,需要的吊装设备与移运通道要求高,因此常规的钢梁安装均采用吊装设备水中垂直起吊安装和支架荡移上岸安装的方法完成.驸马长江大桥针对库区“三高一深”的恶劣条件,国内外首次采用单台跨缆吊机辅助接长吊索二次荡移钢箱梁,完成钢箱梁从水中到岸坡区域的转运.本文介绍了该方法的关键技术,对今后类似工程施工将有重要借鉴意义.
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