【摘 要】
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文章以泛华大厦高层建筑下的小什字车站洞室为研究对象,对高层建筑下大跨度浅埋洞室的力学性态进行了研究.研究发现:由于超高层建筑荷载的影响,产生的岩体变形不容忽视,致使洞顶沉降量小于相应的地表沉降量,这与其他类型隧道的计算结果截然不同;与传统的地基承载力和洞室稳定性所不同,地基洞室的稳定性包含地基及洞室本身的稳定性;建筑物的位置、荷载大小是影响衬砌内力分布规律的主要因素;由于超高层建筑竖向荷载特别大,
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文章以泛华大厦高层建筑下的小什字车站洞室为研究对象,对高层建筑下大跨度浅埋洞室的力学性态进行了研究.研究发现:由于超高层建筑荷载的影响,产生的岩体变形不容忽视,致使洞顶沉降量小于相应的地表沉降量,这与其他类型隧道的计算结果截然不同;与传统的地基承载力和洞室稳定性所不同,地基洞室的稳定性包含地基及洞室本身的稳定性;建筑物的位置、荷载大小是影响衬砌内力分布规律的主要因素;由于超高层建筑竖向荷载特别大,洞室衬砌内力最不利组合多为小偏压.
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