【摘 要】
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针对多Ma数设计点高性能可变前掠翼变体布局设计问题,参考"小折刀"概念,在不考虑变形机构及其与主翼干涉等问题的基础上,基于某型双后掠翼布局开展跨声速巡航前掠翼布局的设
【机 构】
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中航工业空气动力研究院; 高速高雷诺数航空科技重点实验室;
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针对多Ma数设计点高性能可变前掠翼变体布局设计问题,参考"小折刀"概念,在不考虑变形机构及其与主翼干涉等问题的基础上,基于某型双后掠翼布局开展跨声速巡航前掠翼布局的设计研究。掌握了前掠翼面积、前掠翼四分之一弦线前掠角、前掠翼翼型相对厚度、前掠翼相对主翼位置对全机跨声速气动特性的影响规律,获得了前掠翼外露面积小、翼根弯矩低、跨声速最大升阻比大于12的前掠翼布局方案。根据上述研究结果对某型三角翼布局飞行器开展前掠翼设计验证,进一步研究前掠翼翼型、翼尖形状的气动特性影响,并分析了变前掠对低速起降特性的影响特点。
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