【摘 要】
：
针对识别判断或衡量评估各种轨道交通规划设计优劣性等问题，本文首先分析建立起多层级评定要素主框架，并考虑了客观化的信息熵权策略，然后提出了一种面向数据对象、灵活的城市轻轨交通网络多准则物元可拓处理方法，从而帮助实现其优选排序以及决策支持过程。文章中基于建设城市轻轨交通网络的多重目标和不同部门愿景，确定了与城市发展协调性、网络结构属性、运营管理水平、建设项目可行性四个准则；并通过济宁市轻轨交通线网规划
论文部分内容阅读
针对识别判断或衡量评估各种轨道交通规划设计优劣性等问题，本文首先分析建立起多层级评定要素主框架，并考虑了客观化的信息熵权策略，然后提出了一种面向数据对象、灵活的城市轻轨交通网络多准则物元可拓处理方法，从而帮助实现其优选排序以及决策支持过程。文章中基于建设城市轻轨交通网络的多重目标和不同部门愿景，确定了与城市发展协调性、网络结构属性、运营管理水平、建设项目可行性四个准则；并通过济宁市轻轨交通线网规划的具体案例分析，讨论验证了所建模型的有效性、客观性、公平性与合理性，最后获取了最优网络工程＃1；实验结果表明：该方法不仅科学可靠、适应性强，同时克服、避免了主观人为因素的噪声和偏差，本文建模步骤流程亦可为其他城市规划管理者、政策制定者等提供指导依据及借鉴参考，或移植应用于相关工程领域。
其他文献
Reliable and accurate data are needed in each stage of road safety management in order to correctly identify problems and risk factors and priority treatments,and to formulate strategy,set targets and
随着低等级公路镇村段行人过街安全事故频发，为保证其安全性，对该段行人过街行为进行研究。先分析低等级公路镇村段的道路交通特性和行人过街的特征指标，再利用实地调查获取的问卷和视频数据，分析了行人过街的相关指标，建立了行人过街行为选择的二项Logistic 模型，得到低等级公路镇村段行人过街偏好与行人属性、交通条件等因素之间的关系。本文建立的行人过街行为二项Logistics 模型可以为低等级公路镇村段
Highway freight index and shopping freight index play an important role in their respective fields.They are studied respectively at home and abroad,but there is no study on the relationship between th
停车资源差异化管理是近年来流行的停车资源管理手段。该方法在了解停车资源差异的基础上，通过对优质停车资源设置价格/停车时长歧视，减少优质停车资源被长停车辆占用的情况，提高优质资源利用率并提升停车系统的整体运行效率。目前，仍然缺乏差异化停车资源管理方案的设计方法。本论文将停车资源差异化管理方案的设计过程抽象为双层规划问题，并通过遗传算法求解次优的管理方案。最后，基于上海虹桥机场P7 停车库的实际数据，
交通事故主要致因为驾驶人因素，但针对驾驶行为开展的研究由于未考虑驾驶人之间的个体差异，导致危险行为辨识精度较差，无法达到预期结果。因此，考虑驾驶人个体差异成为当前驾驶行为研究的趋势。本研究首先指出驾驶行为研究因不考虑驾驶人个体差异而面临的主要问题；其次，介绍表征个体差异的行为指标，并提出驾纹的概念；接着分别从以下三个方面详细介绍国内外基于驾驶人驾驶行为个体差异的研究进展及其应用：基于驾驶行为个体差
城市中的老旧小区因其基础设施落后，不能满足城市机动化高速发展的需求，特别是在道路条件与停车供给方面。如何解决老旧小区的道路拥挤和停车供需矛盾，使小区内的交通达到"安全、绿色、畅通、高效"的要求，将是本文所研究的重点。本文以济南乐山小区为案例，首先分析了老旧小区的交通环境现状与其所面临的问题，通过调整停车供需平衡、整合道路空间和针对性的道路设计方案来提高小区的交通水平。
交叉口作为城市路网的重要组成部分，已经成为制约整个路网能力的关键所在，关于交叉口的改善问题急需解决。本文从交叉口车流的冲突着手，通过左转车流时间、空间上的特性，阐述了左转车流对于复杂交叉口的关键影响。并研究了设置左转限制的条件，相应的给出了时间、车型和范围等方面的限制方案。针对设置左转限制后的交叉口，列举了街巷绕行式、直行回绕式、右转回绕式和提前右转式等四种交通组织方式。最后以中山路珠江路交叉口为
"四好农村路"是交通强国战略、乡村振兴战略重要抓手，浙江宁波以习近平总书记重要指示为指导，从建好、管好、护好、运营好四个方面，构建标准，打造样板，着力三大工程，提供支撑保障，串景连珠，成为靓丽风景线，对其实践与探索进行分析，具有十分重要理论价值和现实指导意义。
To investigate the pedestrian exposure to fine particulate on various typical urban roadways,mass concentration of PM10,PM2.5,PM1 and particle number concentrations in the given size distribution were
区域交通控制具有一定的复杂性，其评价体系不仅需要反映出交通控制效果的优劣，更需要反映出区域控制方式下路网交通流与路网耦合时所体现出来的一些特征值。路网宏观基本图作为路网的基本属性，为区域交通控制的评价提供一个可靠的载体。本文结合路网宏观基本图来判别路网交通流空间分布的均衡程度、路网交通流运行的最优状态、路网最佳累计车辆数以及路网的负载能力，并以此为基础建立了区域控制评价方法。以成都青羊区太升南路附