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本文研究了CFRP全包裹方式加固素混凝土圆柱的耐久性，环境因素考虑了人工模拟盐雾干湿腐蚀环境、盐雾干湿腐蚀和应力腐蚀共同作用的环境以及紫外线照射下的干湿环境，通过对比自然环境和三种模拟恶劣环境下试件的受力性能，并分析其劣化机理，为实际工程中耐久性设计提供有意义的试验数据。
应力腐蚀下FRP加固混凝土柱的耐久性研究
【摘 要】
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本文研究了CFRP全包裹方式加固素混凝土圆柱的耐久性，环境因素考虑了人工模拟盐雾干湿腐蚀环境、盐雾干湿腐蚀和应力腐蚀共同作用的环境以及紫外线照射下的干湿环境，通过对比自然环境和三种模拟恶劣环境下试件的受力性能，并分析其劣化机理，为实际工程中耐久性设计提供有意义的试验数据。
【机 构】
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深圳大学土木工程学院 深圳 516080 哈尔滨工业大学深圳研究生院 深圳 516080
【出 处】
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第七届全国建设工程FRP应用学术交流会
【发表日期】
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2011年5期
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本文进行了四根带T型肋的GFRP板-混凝土组合梁静载试验，观测了组合粱的破坏形态、挠度、FRP的应变以及FRP和混凝土的界面滑移特性，并建立了有限元模型进行了初步分析。结果表明，由于GRP板与混凝土粘结界面的撕裂破坏，组合梁的破坏模式多为斜截面剪切破坏。界面处理可显著降低GFRP板与混凝土界面间的滑移，从而提高组合梁的整体工作性能。
碳纤维布加固技术在土木工程各领域中应用广泛，近年来上海等软土地区运营地铁隧道管片修复中也引入碳纤维布加固技术，本文介绍碳纤维布的加固原理，详细总结了该工法在管片修复中的施工工艺及要点，可供软土地区隧道管片加固施工参考，最后作出总结，对该技术在地铁隧道等地下工程中的应用前景作出展望。
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为了研究FRP片材-混凝士界面在动态荷载下的性能，本文在100吨MTS试验机上对57个FRP-混凝土双面剪切试件进行了快速加载试验，试验加载最大FRP应变率为100，000μs/sec。试验参数包括加载速率、混凝土强度、粘结树脂性能和FRP种类。试验结果显示FRP-混凝土界面的极限荷载、界面断裂能和FRP最大应变等参数随应变速率呈对数线性增大，表明FRP-混凝土界面具有明显的应变率效应。在本文试验
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