自动加氨系统改进的一点体会

来源 :中国电机工程学会电厂化学2018年学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sdadlu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  控制凝结水加氨量稳定,使热力设备整个水汽系统中氨含量、给水PH处于比较高的区域,也就是给水PH国标的上限,使金属表面的保护膜更加致密,可以避免给水系统的流动加速腐蚀,提高水汽品质,减轻热力设备腐蚀,保障发电机组安全稳定运行,达到延长热力设备使用寿命的目的。
其他文献
本文提出一种基于速度和比功率的机动车尾气排放模型,以某市机动车实际道路排放测试数据为研究对象,通过对车辆工况进行划分后利用基于实时比功率和排放分担率聚类算法将相近行驶状态归类,采用最小二乘回归拟合建立各类平均排放率与行驶参数之间的关系,从而建立起机动车行驶参数与排放物的微观排放模型。计算结果表明:使用本文方法建立的尾气排放模型,对于同一辆车的尾气排放率预测平均相对误差均在5#以内。在一定精度范围内
本文以某款后驱的串联式混合动力城市客车为研究对象,为了得到更真实的仿真结果,本文采用中国城市公交典型工况,利用AVL-CRUISE仿真软件对该客车进行仿真与分析。结果 表明该串联式城市客车仿真结果与实车的基本性能吻合,利用仿真软件能够缩短试验周期、降低试验成本,为车辆的布置与设计提供了重要依据。
车辆载重情况对车辆的排放、油耗及其他节能减排技术的应用开发和评估影响重大.通过选择福州市城市公交的10条代表性线路,实车跟踪记录2915例公交车载客数据,包括车型、站点、乘客体重属性、上下车人数准确信息等,提出了一种能准确反映城市公交车实际载重率的计算模型,分析获得福州市公交车辆的实际载客质量只有核定满载质量的20.86#,为城市公交车辆的油耗和排放的评估测试提供客观合理的配重依据.
二期两台1000MW超超临界机组,在调试阶段初期采用AVT(R)处理加速了机组不稳定钝化膜中铁的析出,使水质快速趋近稳定。铁含量趋近稳定后,给水处理方式成功实现了向AVT(O)转换,更确保了水汽品合格,机组安全运行。
本文对某电厂喷氨系统腐蚀管材理化分析及水解工艺分析发现,机组低负荷下辅助联箱蒸汽温度偏低及伴热管施工不规范,导致喷氨管道产生冷凝腐蚀,同时尿素水解生成氨基甲酸铵也会破坏不锈钢表面的氧化膜,点蚀是其主要腐蚀形式。
某1000MW汽轮机启动后不久,中低压缸联通管2号膨胀节突然发生爆破,被迫紧急停运。通过对波纹管膨胀节爆破部位进行积盐化学分析以及金相检查、SEM和能谱分析,查明膨胀节底部的大量积盐和异常积水提供了氯离子腐蚀环境,与316L不锈钢敏感材质和应力共同作用,导致膨胀节发生应力腐蚀开裂。
本文选先后对某电厂#6机凝汽器换热管、腐蚀产物及循环水进行理化分析。分析结果表明,由于循环水水质发生恶化,从而导致凝汽器换热管积盐和结垢,继而引发换热管垢下腐蚀,甚至穿孔,管道底部焊缝的存在加剧了局部腐蚀;循环水中较高的Cl-离子存在,在垢下闭塞区发生氯离子富集,形成酸性环境,诱发并加剧了局部腐蚀。
海水冷却塔在腐蚀性海洋大气环境中服役,其腐蚀环境十分恶劣、腐蚀机理比较复杂。在海水冷却塔表面涂装有机防护涂层是提升其服役寿命的一种有效措施。本文从海水冷却塔混凝土的腐蚀机理和防护措施,防腐涂层的评价方法、失效机制及其寿命预测技术几个方面进行了简要的论述。
低电导率水样pH表使用缓冲溶液常规校准后,仍然存在很大的工作误差,本文分析了pH表工作误差的产生,根据美国ASTM标准提出了一种能够有效消pH表工作误差的校准方法.经过实际试验验证,水汽系统在线pH表采用新的校准方法校准后,整机工作误差很小,在±0.05pH以内.
溶解氧含量作为火力发电厂热力系统水汽品质控制中重要的监测指标,对于管线结垢、腐蚀以及氧化皮品质都有着重要的指导意义。随着化学传感技术的发展,自动化仪表监测技术为水质中溶解氧含量提供了准确、便携的分析手段。如何认知仪表本身的测量性能结合系统运行状态对水质分析中产生的数据误差进行分析,将是本人阐述的议题。