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本文分析了车辆跟驰模型在交通仿真中的重要性以及国内外研究动态.指出了当前基于PARAMICS(PARallelMICroscopicSimulator)跟驰模型研究中的不足,提出了一种基于PARAMICS跟驰模型的改进模型,并详细阐述了其建模的过程,其中还根据Leutzbach的静态安全距离模型提出了一种动态安全距离模型,并将其应用于建模中,为模型真实反映车辆跟驰状态以及利用交通仿真系统评价车辆跟驰模型的合理性提供了理论依据.