南方山区高速公路典型路堑边坡处治方案及模型分析

来源 :中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kellermanx
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对南方山区高速公路高路堑边坡滑坡这一工程难题,结合实体工程,提出了南方山区高速公路高路堑边坡滑坡处治的一般思路;对南方某山区高速公路高路堑边坡滑坡成因进行了调查分析,根据边坡工程地质状况和施工条件,提出了"桩板墙+预应力锚索地梁+坡面防护+排水+刷方减载+夯填裂缝"的强支护处治方案;应用FLAC3D对处治后的边坡进行数值模拟分析,分析结果表明处治方案安全可靠;处治后,对边坡进行动态监测,监测数据表明,边坡已处于稳定状态,处治方案可行性强.
其他文献
通过对掺拌废旧橡胶粉微表处混合料试验检测,验证分析其可以明显改善混合料在成型后期的使用性能,其粘结性、抗磨性、抗变形和抗低温裂缝等性能均得到一定的提高;并全面分析
乳化沥青冷再生技术是一种绿色、经济、有效的路面维修方式,适用于路面大修改建中.上覆热拌层的乳化沥青冷再生混合料应考虑二次压实过程;同时考虑抗弯拉、高温和水稳定性能,
借助大型有限元软件ABAQUS对沥青路面新旧路面不同接触状态下的力学响应进行了数值分析,研究了就地热再生热粘结技术对沥青路面力学响应的影响规律.研究结果表明:就地热再生
根据传力杆在路面结构中主要承受剪切疲劳作用的特点,建立传力杆的剪切疲劳极限方程,求得不同交通等级下的传力杆直径.分析结果表明,基于剪切疲劳强度理论,水泥混凝土路面的
以我国南方某高速公路路面维修工程中35公里泡沫沥青就地冷再生路段作为研究对象,介绍了原路面病害情况及选择使用冷再生方案的原因,分析了冷再生路面病害情况及冷再生路面对
声能是环境中无处不在却未被充分利用的能源,交通噪声所产生的声能持续而又集中,占到环境噪声总量的70%以上,是噪声极为重要的来源.声子晶体作为新兴的智慧型材料,其缺陷形成
采用寿命周期评价的方法分析了4种热拌沥青混合料的能耗以及温拌沥青混合料的节能效益.结果表明,沥青用量和拌和温度是影响沥青混合料总能耗的重要因素.就集料生产、沥青生产
平整度指数是用于评价道路路面平整性的评价指标.为提高平整度测量的准确度和稳定性,本文提出使用高精度倾角测量装置快速测量路面平整度的方法.通过倾角传感器测量路面多点
针对黄泛区粉土地基的不良工程地质条件,通过现场试验,监测试验过程中的地下水位、孔隙水压力、地表沉降量的变化规律,结合冲击碾压前后的压实度、承载力检测结果,探讨冲击碾
冬季路面积雪结冰会对行车安全造成严重的威胁,为此欧美、日本等国在道路融冰化雪技术研究及应用方面做了大量的工作,我国在这方面的研究非常薄弱.基于此,本文依据国内外相关