【摘 要】
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非机动车侵入无物理隔离路段行驶会严重干扰机动车通行,造成交通拥堵加剧、交通事故增加等一系列问题,影响道路交通安全。研究基于无物理隔离路段中非机动车侵入行为对机动车正常通行造成的干扰现象进行分类,针对摩擦干扰和阻滞干扰现象,制定了相关运行安全评价方法。将非机动车对机动车的侧向干扰和紧急制动次数作为安全评价指标,从横向、纵向的多维空间角度定量评价了无物理隔离路段非机动车比例及道路服务水平对道路交通通行
【出 处】
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世界交通运输大会(WTC2022)论文集（交通工程与航空运输篇
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非机动车侵入无物理隔离路段行驶会严重干扰机动车通行,造成交通拥堵加剧、交通事故增加等一系列问题,影响道路交通安全。研究基于无物理隔离路段中非机动车侵入行为对机动车正常通行造成的干扰现象进行分类,针对摩擦干扰和阻滞干扰现象,制定了相关运行安全评价方法。将非机动车对机动车的侧向干扰和紧急制动次数作为安全评价指标,从横向、纵向的多维空间角度定量评价了无物理隔离路段非机动车比例及道路服务水平对道路交通通行安全的影响。研究结果表明:在摩擦干扰路段,随道路服务水平降低,干扰次数在非机动车比例为[0.5,0.6]范围内时会出现激增,机动车采取紧急制动措施次数增幅为40%～50%;在阻滞干扰路段,随道路服务水平降低,机动车受到侧向间距影响增幅为60%～125%,制动次数增幅为20%～50%,且道路服务水平越低,机动车紧急制动次数受自行车比例影响越大,道路通行安全风险越高。从我国目前的非机动车发展形势以及道路交通条件来看,研究对于改善无物理隔离路段道路通行秩序及安全具有良好的作用。
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