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液滴在运动过程中与壁面发生碰撞后产生变形、破碎、反弹等现象，这取决于液滴的直径、速度、入射角，以及壁面粗糙度等因素。为了研究这个问题，我们采用了无网格的SPH方法直接计算不同入射角条件下的液滴碰撞过程。分析SPH计算结果中液滴的速度变化、壁面受力等与入射角之间关系，通过插值、列表的方法将此关系应用于降雨条件下高速列车的多相流动力学计算，可以考虑列车由于受到颗粒的直接碰撞而引起的受力变化，完善颗粒相的壁面边界条件，从而比较准确地预测列车在强降雨条件下的受力。