【摘 要】
：
高陡挖方边坡稳定性研究历来是工程界和学术界关注的研究课题.本文结合某换流站站址全-强风化粉砂质泥岩挖方边坡的设计情况,针对该站址边坡坡高较高、水量丰富和粉砂质泥岩节理发育、抗风化性能差的特点,从参数选取、坡形设计、稳定性计算、支护设计、排水系统设计、边坡绿化等方面进行研究、总结,根据稳定性分析结果提出工程支护建议,合理有效的控制了支护成本.本文边坡设计、支护方案完整,以期能对类似边坡设计提供借鉴.
【机 构】
：
中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司 上海 200331
论文部分内容阅读
高陡挖方边坡稳定性研究历来是工程界和学术界关注的研究课题.本文结合某换流站站址全-强风化粉砂质泥岩挖方边坡的设计情况,针对该站址边坡坡高较高、水量丰富和粉砂质泥岩节理发育、抗风化性能差的特点,从参数选取、坡形设计、稳定性计算、支护设计、排水系统设计、边坡绿化等方面进行研究、总结,根据稳定性分析结果提出工程支护建议,合理有效的控制了支护成本.本文边坡设计、支护方案完整,以期能对类似边坡设计提供借鉴.
其他文献
昆明地铁首期工程是沟通昆明南、北市区的重要交通动脉,首期工程八标环城南路站-昆明火车站站区间采用盾构法施工,需下穿不间断运营昆明火车站,昆明火车站是云南省、昆明市重要交通门户的特等站,而且该处地层为滇池沉积地层,该地层结构特征多元化、软硬不均、渗透性多样、含水丰富且规律预见性差等特点,施工风险非常大.结合昆明地铁环城南路站-昆明火车站区间下穿昆明火车站的特点,以及滇池沉积层特征,提出了针对的盾构参
通过现场和室内试验,研究了CFG桩复合地基的施工工艺及相关控制参数,其中CFG桩长螺旋钻机成孔、管内泵压混合料成桩工艺成桩速度快,质量好,更适用于客运专线复合地基加固处理.采用低应变反射波法、钻芯法、单桩静载荷试验及单桩复合地基载荷试验,对CFG桩体质量以及CFG桩网结构加固地基的效果进行了分析评价.研究结果表明:CFG桩复合地基加固处理客运专线软弱土地基时,能够较好地满足上部荷载所要求的承载力和
随着社会经济突飞猛进的发展,地铁逐渐成为了城市发展中一项非常重要的设施.在遇到复杂的熔岩地层时,会给地铁的开发和施工带来巨大的阻碍,解决这方面的问题不仅面临巨大的挑战,还需要很大的经济投入.昆明轨道交通6号线二期工程菊-东区间1＃盾构井围护结构冲孔发生了严重的的泥浆流失,部分孔位伴有塌孔现象.通过地质钻机抽芯加试验,利用跨孔电磁波透射,地质水文观测等手段,分析掌握了该地段地质水文情况,岩层溶蚀现象
天水花南村滑坡发生于2014年3月,经过数次现场调查,发现该滑坡属于黄土-泥岩接触面滑坡,本次滑动系由冻结滞水引起孔隙水压力升高,融冰后孔隙水压力无法及时消散造成.基于现场测量得到该滑坡面积1.24×104m2,体积约1.24×105m3,滑坡发生后摧毁了310国道K1428+10～K1428+210所有挡土墙,并且大量滑坡堆积物堆积于路面上,长约200m的路面一侧车道堆满滑坡堆积物,造成该段路面
为了探究近地裂缝处场地自振频率的计算方法,本文在传统剪切梁法的基础上假设地裂缝上下盘水平位移连续,推倒了地裂缝上下盘处单层及任意多层场地自振频率的递推公式和隐式解答,并且与正常场地剪切梁法结果进行了对比.结果显示:近地裂缝处上盘场地基频比正常场地偏低、下盘场地基频则偏高,并且随着计算范围的扩大上下盘场地的基频越来越接近正常场地解.另外,随着自振频率阶数的提高,本文解也逐渐接近正常场地解.上述结论表
隧道施工突泥灾害以其发生的突然性、掩埋性和巨大的危害性,为隧道工程界所广泛关注.根据以往隧道施工突水灾害与引发突水灾害的不良地质体的关系,总结提出了包括泥水混合充填岩溶、与地表相通的黏土充填岩溶、黏土充填深大岩溶沟槽、深部黏土充填岩溶、压性断层主干断层带糜棱岩或断层泥、未胶结富水压性断层强烈破碎带和底部黏土夹破碎岩块充填岩溶7种可能导致隧道施工突泥灾害发生的突泥致灾构造;根据突泥致灾构造构成、可能
川西高原受青藏高原新生代持续隆升和河流快速下切作用,形成大量的坡度高陡、坡型复杂,岩体破碎的岸坡和陡崖.红军山危岩崩塌具有规模大、分布范围广、破坏模式多样、力学机制复杂等特点.本文在工程地质测绘的基础上,调查了危岩的分布范围、规模大小、破坏特征,研究了危岩的破坏模式,对不同模式进行了稳定性计算.主要认识有:①岩体结构具有明显的区域性和分带性.②危岩产生及破坏模式表现为块体失稳、阶梯状滑动.③根据危
多年的调查与研究表明,建于淤泥质地基上的水闸与海塘等水工建筑物常常因海塘与水闸连接部位产生过大的差异沉降,影响水闸的正常使用,甚至造成连接部位完全破环.在海塘与水闸之间构建连接段则可以有效减小两者过大的差异沉降,进而减小差异沉降对建筑物的不利影响,但单纯设置连接段对于控制过大差异沉降效果极其有限.论文以浙东沿海某海堤围垦工程为背景,基于有限差分数值模拟软件(FLAC3D),模拟了海塘堆载及流固耦合
滑坡的位移是由多种因素影响的复杂非线性问题.滑坡位移的预测一直是滑坡研究中的重点与难点.位移预测对于分析滑坡的发展趋势具有重要的作用.本文采用小波理论与人工神经网络理论,对滑坡位移进行预测研究.由于滑坡的位移包括一定的偶然因素,如降雨等不定因素,对滑坡位移的预测存在一定的干扰作用.故本文采用小波理论对滑坡位移进行降噪,提取数据中的有用部分.将降噪后的数据采用人工神经网络进行滑坡位移的预测.由数据结
近年来大比例尺单体滑坡灾害风险研究是滑坡研究领域的重点及难点,本文以湖北省宣恩县罗家沟滑坡为例,研究了不同降雨工况下(10年、20年、50年)的滑坡破坏概率,在承灾体详细现场调查的基础上,采用定性方法确定滑坡影响范围内不同区域承灾体易损性,定量计算了不同降雨工况下滑坡人员、经济总风险,并利用年超越概率方法计算了滑坡人员与经济的年风险值;最后结合遥感影像数据,以ARCGIS系统为平台制作三维数字模型