【摘 要】
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齿轮传动过程中,由于离心场的存在,颗粒被甩在远离齿轮轴心的一侧,在离心力作用下,研究颗粒的阻尼效果意义重大.建立了齿轮动态特性试验系统,对不同转速、填充率和负载下,颗粒的阻尼效果进行研究,结果表明将颗粒阻尼技术引入齿轮传动能有效降低齿轮传动产生的的振动和噪声,为齿轮传动的低噪音设计提供了理论依据.
【机 构】
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厦门大学 机电工程系,福建 厦门 361005
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齿轮传动过程中,由于离心场的存在,颗粒被甩在远离齿轮轴心的一侧,在离心力作用下,研究颗粒的阻尼效果意义重大.建立了齿轮动态特性试验系统,对不同转速、填充率和负载下,颗粒的阻尼效果进行研究,结果表明将颗粒阻尼技术引入齿轮传动能有效降低齿轮传动产生的的振动和噪声,为齿轮传动的低噪音设计提供了理论依据.
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