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本文按照某皮卡车商品性评价流程,对车辆特定转速下的轰鸣音问题进行了主观评价和客观测试,发现当发动机转速超过3000r/min时,驾驶室噪音异常增大6-8dB(A)。运用LMS软件对整车的NVH测试分析,确定轰鸣音主要是由后悬置被动端的共振引起,变更后悬置设计方案后,该皮卡车在特定转速下的轰鸣音降低6dB(A)。