【摘 要】
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目前轿车侧面安伞气囊主要针对成人乘员设计,而较少考虑儿童乘员的安全。本文采用有限元和多刚体仿真模犁,结合实验设计方法,对Euro-NCAP侧面碰撞条件下影响儿童乘员和成人乘
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082
【出 处】
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2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会
论文部分内容阅读
目前轿车侧面安伞气囊主要针对成人乘员设计,而较少考虑儿童乘员的安全。本文采用有限元和多刚体仿真模犁,结合实验设计方法,对Euro-NCAP侧面碰撞条件下影响儿童乘员和成人乘员损伤风险的侧面胸部所囊的主要设计参数进行了优化研究。以胸部气囊的材料泄气率常数、起爆时间及气囊安装何置作为设计变量,分别以儿童头部合成加速度和成人胸部粘性指标VC值为优化目标,利用Matlab软件构建了RBF神经网络代理模型,并采用NSGA-II多目标优化算法进行求解。
结果表明优化后儿童头部合成加速度和成人胸部粘性指标VC值比初始仿真模型中的相应值分别降低了约17.9％和49.7％。
优化后的侧面胸部气囊既能够有效保护成人乘员又能够有效保儿童乘员。
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