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联网收费可以提高效率,增加高速公路通行能力,但从现在的各路权公司独立收费过渡到联网收费,需要解决若干技术问题,鉴于此本文运用排队论方法建立起以收费系统时间损失最小为目标的优化模型,对缴费方式选择模型进行了研究,目的是使得收费资源合理利用.
关于高速公路联网收费缴费方式选择模型的研究
【摘 要】
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联网收费可以提高效率,增加高速公路通行能力,但从现在的各路权公司独立收费过渡到联网收费,需要解决若干技术问题,鉴于此本文运用排队论方法建立起以收费系统时间损失最小为
【机 构】
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北京科技大学应用科学学院应用数学
【出 处】
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第三届全国高速公路联网收费技术研讨会
【发表日期】
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2006年9期
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