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充电站作为政府重点扶持建设的新兴、重要公共基础服务设施，其服务半径的科学界定是一个重大的理论现实课题。合理确定充电站的服务半径，不仅可以根据服务区域内电动汽车的充电需求对充电站规模进行优化配置，而且对现有充电站网络布局优化有重要参考作用。借用引力模型来研究服务设施的服务半径是学术界普遍的做法。本文沿用引力模型研究服务半径的总体思路，系统分析充电站的服务特点和影响因素，对一定区域内不同充电站的服务半径问题进行了初步的探索和研究。在确定充电站引力"质量"的过程中，我们引入了专家打分法和模糊评价法，在度量充电站辐射"距离"的过程中，采用便利系数进行了适度修正。实例计算表明，本文的做法是基本合理和可行的。