【摘 要】
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船用直列8缸增压柴油机,通常采用单个涡轮的脉冲转换器增压系统或者MIXPC增压系统,但是这些系统存在结构复杂、瞬态响应较慢等问题.因此提出了一种双涡轮增压系统,通过计算分析,比较了该系统和其他增压系统的性能.设计并开展了双涡轮增压系统稳态和瞬态性能实验,结果表明,双涡轮增压系统具有更好的燃油经济性和更快的瞬态响应性能.
【机 构】
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淄博柴油机总公司,山东淄博255000 上海交通大学,上海200000
【出 处】
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中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会
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船用直列8缸增压柴油机,通常采用单个涡轮的脉冲转换器增压系统或者MIXPC增压系统,但是这些系统存在结构复杂、瞬态响应较慢等问题.因此提出了一种双涡轮增压系统,通过计算分析,比较了该系统和其他增压系统的性能.设计并开展了双涡轮增压系统稳态和瞬态性能实验,结果表明,双涡轮增压系统具有更好的燃油经济性和更快的瞬态响应性能.
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