Applications of modeFRONTIER in Stochastic Model Extrapolation and Robustness Design

来源 :2013年IDAJ中国区用户年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:muscleprince
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柴油机低温燃烧具有实现高效率、超低排放的潜力,燃烧控制的优化是实现高效清洁燃烧的关键;本文采用3维CFD软件CONVERGE对CA6DL2柴油机低温燃烧进了模拟,并与试验结果进行对比标定,了解中低负荷下柴油机低温燃烧的特性,分析了不同EGR率和不同喷油时刻对燃烧特性和排放的影响.
本文首先采用进气道稳流试验和数值模拟方法对两款柴油机进气道的稳态流动进行研究对比,然后利用CONVERGE软件对于两款柴油机在标定工况下的进气、压缩过程进行了瞬态数值模拟研究,并对该过程中各个时刻的缸内和燃烧室内涡流运动通过无量纲参数瞬态涡流比来进行分析.结果表明,柴油机实际工作过程中进气道在气门小开度及中等开度下形成涡流的能力对于压缩终了时燃烧室内的涡流强弱有很大影响.现有的稳态评价方法不足以体
基于对置二冲程柴油机直流扫气过程的流动特点,建立该发动机流动过程瞬态流动三维计算流体力学(CFD)仿真模型,应用Converge软件对该发动机怠速工况下(转速l000rpm)缸内的流动过程进行了仿真研究,分析了缸内流场的变化过程,并针对气体质量、瞬时气体流量、缸内涡流、湍动能进行了分析.通过流动过程不同时刻流场分析发现,缸内气流的流量主要受气口开启面积大小的影响,直流扫气过程可较好避免新鲜充量与废
针对某型双对置二冲程发动机采用GT-Power开展性能匹配计算,提取扫气过程瞬态边界条件,采用Converge软件进行扫气过程的CFD仿真分析,获得了不同转速工况下内部流场组织形成及其发展过程.评估左右两个气缸的扫气效率,发现左缸的扫气效率在各转速下均高于右缸,标定工况下扫气效率在0.8左右,通过仿真计算为发动机气口结构的优化设计提供了技术支撑.同时对比了多种CFD软件,认为采用Converge软
依据电动汽车永磁同步驱动电机电磁噪声产生的机理,本文详细阐述了如何通过电机的电磁、结构及声学多元耦合数值分析方法对其进行振动噪声特性的预估.首先,利用时步有限元法进行电机的二维瞬态电磁场计算,并获得时域和频域内的定子表面电磁激振力;基于三维电机结构总成,研究整个系统的固有频率及振型,耦合电机的电磁场,进行电机在电磁激励力作用下的振动响应分析,获得表面振动速度级;最后,耦合三维声学边界元模型,计算电
本文利用有限元工具JMAG进行车用永磁电机的性能仿真设计分析,分析电机的空载反电势、齿槽转矩、转矩脉动及铁耗等基本电磁性能.利用JMAG的耦合仿真功能,分析了PMSM的电磁噪音.
After running for several years, in the maintenance of a tubular turbine, many through bolts melted, and fatigue fracture, insulation damage were found.First, an analysis is done.Then simulation calcu
基于modeFRONTIER环境构建了民机三维机翼优化设计平台,并进行了某民机机翼的多目标多约束优化设计研究.翼型参数化采用8阶精度的CST(Class function/Shape function Transformation)方法.机翼优化参数包括机翼5个控制剖面几何参数及其扭转角.气动力计算采用快速全速势方程算法.优化后的机翼在满足所有约束的基础上,气动性能显著提升.结果证明:基于mode
随着计算机技术的快速发展,自动化气动造型优化方法成为一种热门降阻方法.本文给出一种基于modeFRONTIER构建的单目标SUV车型气动外形优化流程,流程应用网格参数化变形技术对CFD网格进行变形得到新造型,对参数的选取范围和敏感性进行了分析并得出气动阻力最优解.算例应用此自动化优化流程得到整车阻力降低7.2%的效果,效率高,满足工程化要求.
进气系统是发动机的重要组成部分,影响着发动机的动力性、经济性及排放性能.本文以某柴油机进气道为例,基于MeshWorks网格变形技术和modeFRONTIER优化集成功能,实现对不同升程状态下气道自动优化.通过结果分析,不仅可以找出最优解,还可以得到设计变量和结果之间的相关性.