【摘 要】
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大村卓一(1872.2—1946.3)一生中的大部分时间都致力于在日本北海道、中国东北和朝鲜等地经营铁路。他对于铁路的执着和能力得到了日本政界和整个铁路业界的认可,朝鲜总督府
【机 构】
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韩国首尔市立大学历史系; 延边大学人文学院历史系;
【基金项目】
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2006年度首尔市立大学学术研究基金的赞助
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大村卓一(1872.2—1946.3)一生中的大部分时间都致力于在日本北海道、中国东北和朝鲜等地经营铁路。他对于铁路的执着和能力得到了日本政界和整个铁路业界的认可,朝鲜总督府铁道局长、关东军铁道监督部长、南满铁道株式会社总裁等,都是其备受瞩目的经历。大村卓一认为,铁路不仅是引导国土开拓和开发的工具,还是推进经济和产业发展的催化剂,只有铁路才是国家建设的基础和国运昌盛的杠杆。他把"铁道开拓论视"为信条,在日本帝国新"开拓地"专心研究新铁路的建设和经营。他被日本人称之为"铁路传道师"。绝不是徒有虚名。大村在任朝鲜总督府铁道局长时,主要业绩是铺设贯通朝鲜东北国境地区的铁路,构建以最短距离连接中国东北、朝鲜、日本的海陆交通网,即"朝鲜铁道12年计划"的推进和"北鲜线路"的整备。大村为了有效地执行日本的大陆侵略政策,积极谋求"朝满铁路"的连接,并为其实现而不遗余力,无疑是日本殖民地统治时期一名专业知识性高级官员。
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