【摘 要】
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本文发展了一种基于无黏外流解与气动热工程方法相结合的气动加热计算技术,考虑了飞行器表面烧蚀效应对气动加热的影响特性,并耦合结构传热,实现对了高超声速飞行器热防护系
【机 构】
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南京航空航天大学航空宇航学院,南京210016
【出 处】
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2015第二届中国航空科学技术大会
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本文发展了一种基于无黏外流解与气动热工程方法相结合的气动加热计算技术,考虑了飞行器表面烧蚀效应对气动加热的影响特性,并耦合结构传热,实现对了高超声速飞行器热防护系统中结构材料温度分布特性的数值模拟.采用本文方法,对钝头体在高超声速长航时飞行状态下,考虑热防护系统发生烧蚀时的结构温度分布特性与热流密度分布特性进行了数值计算与分析,给出了碳基防热材料发生烧蚀时对气动加热的影响特性.结果表明本文发展的计算技术可信,可为高超声速飞行器的热防护系统设计、气动热特性定性分析等提供技术参考.
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