基于CPLD的压电喷油器的驱动策略设计

来源 :中国内燃机学会第九届学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yuxk781224
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
第三代共轨柴油机对喷射系统提出了更高的喷射压力,更快的响应速度和灵活控制方式等要求,压电式喷油器可以很好地满足这些要求.本文设计了一种基于复杂可编程逻辑器件(Complex Programmable Logic Device:CPLD)的压电喷油器驱动策略,包括高压功率源,执行器驱动模块,故障检测等模块,实现了对喷油器的控制.通过试验证实本驱动策略可以很好地满足共轨系统的喷射要求.
其他文献
以中国自主品牌船用中速柴油机6CS21为研究对象,设计两级增压系统并进行了仿真研究与试验验证.研究结果表明,6CS21采用两级增压技术可以使功率密度提升14%且可同时提高柴油机
基于一台满足京五法规的柴油机,通过对其加装DOC+DPF后处理系统对比研究了DOC+DPF对柴油机性能及排放的影响.研究结果表明,DOC+DPF对发动机的排气背压影响随着发动机转速升高
本研究以一台达国五排放标准的四缸柴油机为研究对象,利用柴油机工作过程模拟计算,对实现内部EGR技术的方案进行了详细的理论分析,设计了实现内部EGR的凸轮轴方案.发动机台架
会议
船舶柴油机排气能量回收潜力巨大,为有效利用船舶柴油机排气余热,本文基于循环载热介质设计了适合于船用的间接换热型式的温差发电装置(MTEG),搭建柴油机台架测试了MTEG装置
会议
本文对某轻型商用车EGR冷却器在发动机台架上疲劳试验产生的失效进行金相分析,从金属断口初步分析EGR冷却器失效模式,即由于疲劳作用而产生的失效.EGR冷却器主要受振动和热冲
商用车用柴油机多采用DOC+SCR的后处理系统来满足国四、国五排放标准的要求,而不同类型SCR的催化特性对最终污染物排放影响较大.本研究获取了钒基SCR和分子筛型SCR各一支,基
会议
随着现在排放法规日益严格,能满足更高排放要求的电控高压共轨系统成为柴油机发展趋势。为研究喷油器内部液力流动状况和偶件运动状况,设计了一种试验方案.通过对喷油器的针阀
会议
随着汽车零部件制造业技术的日益革新,内燃机胀断连杆的裂解新工艺技术可以缩短加工流程,便于产品质量过程控制、降低能源消耗,因此胀断工艺在国内已经得到了大范围的推广应
会议
作者以创新的理念,提出一种ZJY型直轴内燃机.本文介绍了新型内燃机结构、工作原理,分析了运动学与动力学,与传统内燃机做了对比.最后,对该机特点进行了初步探讨和展望.新型结
本文介绍了各缸独立燃油控制基本原理,以氧信号监控各缸燃烧均匀性,通过反馈控制调整发动机各缸的喷油脉宽以改善各缸燃烧的均匀性.通过对东风某车型搭载1.6L自然吸气发动机