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对于规划新城区,传统的四阶段交通需求预测方法难以使用,因为交通生成和分布预测所必需的条件无法满足.本文提出了一种基于区位土地利用信息量化的交通生成预测方法.由区位信息量化得到的产生区位影响系数和吸引区位影响系数,对传统的产生和吸引预测模型进行修正,并采用总量控制的方法平衡产生量和吸引量。
基于区位影响的新城区交通生成预测模型研究
【摘 要】
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对于规划新城区,传统的四阶段交通需求预测方法难以使用,因为交通生成和分布预测所必需的条件无法满足.本文提出了一种基于区位土地利用信息量化的交通生成预测方法.由区位信
【机 构】
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哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
【出 处】
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中国城市交通规划2006年年会暨第二十二次学术研讨会
【发表日期】
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2006年10期
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