【摘 要】
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船舶在海洋中航行船底会附着大量海生物.海生物的附着给船舶航行带来了极大的伤害.它们增大船壳对水的摩擦阻力，以致造成燃料消耗增加、航速降.在防止海洋生物污损的方法中，使用防污涂料是做广泛和有效的手段.目前使用的防污漆含有大量氧化亚铜，国家环保部在2008年将含氧化亚铜防污涂料列入了"高污染、高环境风险"产品名录.本文的目的在于研制低氧化亚铜防污漆.本文采用氯醚树脂为防污漆基料，硫氰酸亚铜替代部分氧化
【机 构】
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厦门双瑞船舶涂料有限公司,福建厦门361101
【出 处】
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第八届全国腐蚀大会暨第217场中国工程科技论坛
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船舶在海洋中航行船底会附着大量海生物.海生物的附着给船舶航行带来了极大的伤害.它们增大船壳对水的摩擦阻力，以致造成燃料消耗增加、航速降.在防止海洋生物污损的方法中，使用防污涂料是做广泛和有效的手段.目前使用的防污漆含有大量氧化亚铜，国家环保部在2008年将含氧化亚铜防污涂料列入了"高污染、高环境风险"产品名录.本文的目的在于研制低氧化亚铜防污漆.本文采用氯醚树脂为防污漆基料，硫氰酸亚铜替代部分氧化亚铜复配福美双为防污剂制备渔船防污漆.氯醚树脂具有韧性高、环保等优点.硫氰酸亚铜在《HJ 2515环境标志产品技术要求船舶防污漆》附录A船舶防污漆中低风险活性物质清单中，属环保型防污剂，成本较氧化亚铜低廉.福美双对藻类有特效.对制备的防污漆进行细度、粘度、干燥时间、不会挥发份体积分数和密度等常规性能测试.对制备的防污漆按《GB/T 5370防污漆样板浅海浸泡试验方法》的规定进行试验.对制备的防污漆按《GB/T 7789船舶防污漆防污性能动态试验方法》的规定进行.常规性能测试结果见表1.经过3周期动态试验，漆膜完好，无海生物附着.历经18个月的浅海浸泡试验，漆膜完好，具有一年多防污期效.满足渔船防污漆使用要求.该防污漆氧化亚铜含量低，环保，施工简单方便、易于维护、成本低廉.在渔船防污漆市场上具有广阔的应用前景.
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