【摘 要】
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本文应用有限元建立了钢-混凝土组合梁精细化分析模型,其计算结果与试验结果基本吻合.利用精细化模型进一步分析了钢-混凝土组合梁在正弯矩作用下,混凝土板与栓钉的受力,负弯
【机 构】
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徐州市城市轨道交通有限责任公司,江苏徐州221000
【出 处】
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2015年度江苏省城市轨道交通建设学术年会
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本文应用有限元建立了钢-混凝土组合梁精细化分析模型,其计算结果与试验结果基本吻合.利用精细化模型进一步分析了钢-混凝土组合梁在正弯矩作用下,混凝土板与栓钉的受力,负弯矩作用下,混凝土板的开裂过程,以及在正弯剪区、纯正弯区、负弯剪区、纯负弯区栓钉根部所受剪切力与抗拔力的变化趋势.在正弯剪区栓钉对钢混凝土组合梁的抗剪与抗拔都有很大的贡献,当正弯剪区栓钉开始进入塑性阶段时,钢-混凝土组合梁开始出现力的重分部,使栓钉受力趋于均匀.纯正弯区的栓钉对组合梁的抗剪贡献较小,但起着一定的抗拔作用.当钢-混凝土组合梁承受负弯矩时,即便混凝土板大量开裂,负弯剪区内的栓钉受力仍都处于弹性阶段,且栓钉受力不均匀,未出现力的重分部.在纯负弯区栓钉对钢-混凝土组合梁的抗剪贡献较小,但起着有效的抗掀起作用.
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