【摘 要】
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地铁隧道在建成投入运营后,运荷载振动引起地基土受振,地基土振动出现土动力反应,有可能直接影响到隧道后期沉降,因而有必要研究隧道地基土的动力响应,本文以此为出发点,通过
【出 处】
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2015年度江苏省城市轨道交通建设学术年会
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地铁隧道在建成投入运营后,运荷载振动引起地基土受振,地基土振动出现土动力反应,有可能直接影响到隧道后期沉降,因而有必要研究隧道地基土的动力响应,本文以此为出发点,通过对南京地铁元通站底部的原状淤泥质粉质粘土进行动三轴试验,采用不同的动应力比来研究地铁运行过程中动荷载对不同深度及不同围压下土体的动应变,动孔压的变化规律,由此进一步计算出地铁振动荷载作用下引起的长期地基沉降量.结果表明土体中由于动荷载引起的孔压消散产生的固结沉降是运营荷载沉降的主要原因,到列车运营的后期,沉降值基本趋于稳定,列车振动荷载的作用对土体的变形影响很小.
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