【摘 要】
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混合动力是提高汽车的燃料经济性及降低排放的有效途径,它的布置形式主要有串联式、并联式及混联式.串联式的布置形式在城市客车应用广泛,国外首先是从城市公交车开始进行混
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混合动力是提高汽车的燃料经济性及降低排放的有效途径,它的布置形式主要有串联式、并联式及混联式.串联式的布置形式在城市客车应用广泛,国外首先是从城市公交车开始进行混合动力技术的研究,其中的控制策略对燃料经济性及降低排放起着重要的作用.本文对串联混合动力汽车的动力分配机制进行了深入的分析,建立了在各种工况下的分配平衡关系,并对建模进行了分析和说明,通过对其中的控制参数的研究和优化仿真得出:不同的串联混合动力的控制策略对燃料经济性的影响的差别,功率跟随式比恒温器式控制策略在改善燃油经济性方面要提高8.3﹪.
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