【摘 要】
：
中国的燃煤电厂在上高尘SCR脱硝装置时,有些方面需要特别注意.中国煤的含灰量大,正确地设计SCR反应器和选择催化剂变得尤为重要.燃煤产生的烟气中飞灰浓度非常高,30-40g/Nm3很常见,高飞灰浓度存在着导致催化剂堵塞和磨损的风险.为避免这一风险,需要认真选择催化剂并做好关键设备的设计(如:反应器、烟气整流器和烟道内件),以确保烟气和飞灰颗粒的均匀分布.而且该设计必须采用CFD(计算流体力学)和实
【机 构】
：
托普索公司,丹麦 托普索公司,北京代表处
【出 处】
：
第二届中国国际脱硫脱硝技术与设备展览会暨技术研讨会
论文部分内容阅读
中国的燃煤电厂在上高尘SCR脱硝装置时,有些方面需要特别注意.中国煤的含灰量大,正确地设计SCR反应器和选择催化剂变得尤为重要.燃煤产生的烟气中飞灰浓度非常高,30-40g/Nm3很常见,高飞灰浓度存在着导致催化剂堵塞和磨损的风险.为避免这一风险,需要认真选择催化剂并做好关键设备的设计(如:反应器、烟气整流器和烟道内件),以确保烟气和飞灰颗粒的均匀分布.而且该设计必须采用CFD(计算流体力学)和实体模型试验这些全面正确的模型工作来确保其司靠性.在选择合适的催化剂型号时,必须对各种设计性能参数的影响作评定,权衡考虑要求的脱硝效率和允许的SO2氧化率.尤其是针对中国的煤,在催化剂选择上更要考虑催化剂活性位有可能产生的飞灰沉积,以及飞灰中高CaO含量所引起的失活.本文详细介绍了在一些有难度的项目中,成功运行所需的关键系统设计要求.并以广东台山电厂60万千瓦机组机山西阳城电厂60万千瓦机组等电厂的SCR脱硝工程为例,通过给出的设计参数说明设计中需要考虑的问题.
其他文献
本文对在发展中市场建立燃料电池运输,例如印度,提供一个技术评估。为了建立一个成功的氢燃料电池运输系统,必须首先建立车辆示范程序来向市场介绍和推进这门技术。这个示范程序对决定将来市场方向和成功与否是非常重要的。示范程序的成功会通过最理想的定位和车辆平台被确认。本文展开一个运算法则,以氢能和车辆燃料电池技术的优点和局限性,同时考虑市场因素,来评价氢能燃料电池技术在每种车辆中的突破潜力,包括两轮、三轮、
本文对燃料电池行业调查情况进行了介绍。文章围绕行业调查范围、燃料电池行业基本状况、行业收益和收入、市场和客户、行业发展战略及前景等进行了阐述。
本文对世界燃料电池行业进行了调查。结果显示，2004和2005年之间销售额增至3.53亿美元，增幅为7％；研发开支增至7.96美元，增幅为11％；从业人数增至7,074人，增幅为12％。
本文介绍了用压力式水电解槽同时生产高纯度(6N)的H和O的净化工艺流程和关键工序,并从基本原理上加以分析。
根据燃料电池对氢源的要求,比较了膜分离、深冷、变压吸附纯化氢气的特点,认为变压吸附最有可能应用于未来氢能经济社会,并分析了变压吸附提氢技术的现状,展望了其未来发展。
本文对氢能源的发展进行了探讨。文章围绕氢能源的主要特点、氢能的主要应用领域、制氢方法、氢的储备、氢的贮存和输送等进行了阐述。
本文基于氢在椰壳活性炭YK-1上的平衡吸附数据,以探寻氢在碳基材料上适宜存储条件为目的,研究吸附氢分子间相互作用能随储存系统温度、压力、表面遮盖率的变化规律。首先,依据容积法的原理,在温度区间113K~293K、压力范围0~13MPa测试氢在YK-1椰壳活性炭上的吸附等温线。其次,应用格子理论推导通用吸附等温方程,通过等温方程的线性标绘确定氢分子在吸附表面的最大浓度,并由氢分子在活性炭典型吸附空间
我国氢能和燃料电池技术近年来已经取得一定的进展,如何更有效地促进其商业化,是相关人士共同关心的问题,其中不但有科学技术问题,还有经济、社会等问题。笔者从一次能源、氢贮存新技术、社会接受程度、燃料电池技术、化石燃料制氢等方面提出一些看法,供大家参考。
黄骅港是我国在华北地区新建的煤炭出口港。在黄骅港第一阶段疏浚工程期间(1998-2002),天津航道局组织实施了黄骅港回淤综合研究(2000-2002)。该研究通过现场观测、卫星遥感数据分析和室内实验研究,揭示了黄骅港回淤的季节性变化规律并总结了回淤成因。结果表明,疏浚抛泥对回淤的影响较小,外航道回淤物质主要来源于滩面泥沙。海域附近夏季含沙量较低与夏季回淤很小的情形对应,而大风浪所造成的高含沙则与
挖泥船的建造必须适应未来疏浚市场的需要以及疏浚企业的发展为原则,以获得高效率疏浚为目标。本文介绍对"万顷沙"的主要技术参数进行科学合理的综合技术选型,使"万顷沙"建造成一艘具有21世纪先进水平、又有较高生产效率、较低生产成本的大型耙吸挖泥船。