论文部分内容阅读
基于流体力学理论，首次建立了泥浆帽控制压力钻井系统的水力模型，运用数值模拟的方法，对环空岩屑浓度和循环压耗的影响因素进行了分析，提出了牺牲流体排量、泥浆帽流体密度等参数的设计方法。研究表明：在保证井眼清洁的前提下应尽量减小牺牲流体的排量；泥浆帽流体的密度应略低于漏失层孔隙压力的当量密度。
泥浆帽控制压力钻井水力模型研究
【摘 要】
：
基于流体力学理论，首次建立了泥浆帽控制压力钻井系统的水力模型，运用数值模拟的方法，对环空岩屑浓度和循环压耗的影响因素进行了分析，提出了牺牲流体排量、泥浆帽流体密度等参数
【机 构】
：
中国石油大学（北京）石油天然气工程学院,北京102249
【出 处】
：
第二十一届全国水动力学研讨会暨第八届全国水动力学术会议暨两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会
【发表日期】
：
2008年8期
其他文献
基于外海观测数据，分别利用涡相关法和惯性耗散法分析了海表面空气摩擦速度，两种方法得到的摩擦速度均随风速的增大而增大。在此基础上，由涡相关法得到的海面拖曳系数在低风速时
本研究采用较为精细的Realizable k–ε湍流模型，引入水气两相流的VOF 模型，利用几何重建格式非恒定流迭代求解生成自由水面，对整个流场采用结构化和非结构化的网格相结合进行处
水交换是海湾的重要水动力学特性，也是研究海湾自净能力的基础。本研究引入“水交换关联矩阵”的方法，将所研究的区域划分成九个子区域，并根据数值模拟结果，计算了各子区域之间的
本研究用复合模型（数模与物模）的方法对惠州电厂循环冷却水工程进行了详细研究。首先用数模对工程海域流场进行了预测，并在此基础上提出了电厂排取水口方案的布置原则，然后通过温
使用TK-2D 软件建立了广州港深水航道所在海区的基于不规则三角形网格的潮流数学模型，在根据现场实测资料对模型进行了充分验证的基础上对伶仃洋深水航道进行了潮流数值模拟研
针对河道非恒定流控制方程简化后的运动波模型、扩散波模型和动力波模型，采用直接差分法对三种模型进行数值离散，得出三种模型的数值模拟模型。通过数值模拟实验分析，得出了三种
针对某30mm 带尾翼高速航行体，开展了其水下高速航行（初速0 500 v 0> 500m/s ）的水动力布局结构设计。设计了带尾翼高速航行体的空化器结构参数，基于FLUENT 6.2 计算软件开展了带
本研究针对圆形实板以及不同透空率下垂荡板做受迫正弦振荡的水动力特性进行数值模拟研究，得到垂荡板做正弦振荡的阻力和附加质量系数，进而分析得出透空率对垂荡板阻尼及附加质
对混流式水轮机转轮叶片进行了自由曲面延伸的研究。利用传统的木模图来表示混流式水轮机叶片时存在表示不完整和无法引入计算机辅助设计和制造的不足，针对这一问题，本研究提出
本研究针对Spar平台主体上不同覆盖角度、不同宽度的螺旋侧板，运用FLUENT 流体力学软件，求解NS 方程，得到螺旋侧板绕流场的分布，以及横向力系数的变化规律。通过分析螺旋侧板对流