【摘 要】
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为研究超大跨度斜拉桥的抗震性能,以主跨1400m的超大跨度斜拉桥设计方案为工程背景,采用多振型地震反应谱方法和非线性时程分析法进行水平和竖向地震作用的结构反应分析,揭示
【机 构】
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浙江工业大学建筑工程学院桥梁与隧道工程研究所
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2017年全国桥梁学术会议
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为研究超大跨度斜拉桥的抗震性能,以主跨1400m的超大跨度斜拉桥设计方案为工程背景,采用多振型地震反应谱方法和非线性时程分析法进行水平和竖向地震作用的结构反应分析,揭示超大跨度斜拉桥地震反应的特点以及结构非线性效应对其地震反应的影响.在此基础上,对同等主跨的悬索桥进行结构动力特性和地震反应的对比分析.结果表明:水平地震作用下桥塔和主梁的地震反应显著,桥塔底部和塔梁交接处主梁截面的地震内力非常大,应特别重视这些截面的抗震设计;考虑结构几何非线性的时程分析得到的结构地震反应比反应谱分析结果大,超大跨度斜拉桥的地震反应分析宜采用非线性时程分析法;与同等跨度的悬索桥相比,斜拉桥结构刚度大,动力特性好,但其地震反应显著增大,抗震性能不如悬索桥好,设计中应加强主梁和桥塔的纵桥向约束作用来改善其抗震性能.
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