【摘 要】
：
汽车行业的飞速发展急需大量的专业技术人才,而当今职业院校毕业生无法很快适应企业的用工要求,两者之间的矛盾是当前职业教育普遍存在的问题.本文针对现行职业教育课程模式
论文部分内容阅读
汽车行业的飞速发展急需大量的专业技术人才,而当今职业院校毕业生无法很快适应企业的用工要求,两者之间的矛盾是当前职业教育普遍存在的问题.本文针对现行职业教育课程模式弊端,介绍了目前国内主流课程改革模式——"工学结合"在汽车服务工程专业上的应用,为培养江西及西部地区汽车服务企业急需的高素质技能型人才提供行之有效的方法.职业教育在于培养学生的综合素质和职业能力，为生产、建设、管理、服务一线岗位培养合格的应用型高技能人才。在教学过程中，要不断地建设“教学硬件”和“教学软件”，并在实际教学过程中不断地改进和完善。提高学生的专业技术水平和职业能力，以适应企业对人才的要求，使学生毕业后能真正地实现“零”距离上岗，为社会做出更大的贡献。
其他文献
在单轨交通建设中,锚箱安装因其精度要求高,无疑是所有工序中最关键的质量控制点,而高架桥墩又因其处于高空作业,安全、质量控制难度较大,特别是高度超过10米的桥墩,其盖梁锚
将通过曲线的车辆和曲线梁桥分为两个由轮轨接触力所联系的振动子系统,运用车桥耦合振动理论,建立跨座式单轨交通曲线通过模型动力方程、曲线梁桥的动力模型及其动力方程;应
本文根据重庆市轨道交通3号线CBTC系统采用的无线子系统的特点,描述了无线子系统的功能,分析了无线子系统的结构,并解释了无线子系统的工作原理，采用OFDM调制方式进行调制，通过
因为跨座式单轨铁路的结造是在一条轨道上使用橡胶轮胎的车轮行驶,所以在寒冷地区的积雪对策,比其他的交通系统要困难很多.但是,现在在日本运营的单轨铁路,虽然有建设在像冲
随着列车提速的实施,车辆轻量化变得越来越迫切,在车体制造上,铝合金取代钢铁得到了广泛关注.现在,挤压性能和综合性能较好的6005(小日本为6N01)和强度较高的7N01两种轨道交
以机车牵引计算理论为基础,结合跨座式单轨列车运行过程中的要求,构建以能耗、运行时间为双目标的单轨列车运行模型,采用遗传算法对这两个目标进行优化.并以重庆轨道交通2号
本文介绍了单轨交通的历史发展，阐述了德国等国家大众交通中的单轨，论述了自动化、对都市风景强烈的视觉效应、负荷限制等技术方面的优点，及商业的速度和能力方面的缺点。
随着城市的急剧膨胀和拥堵问题日益严峻,近些年全国各地城市轨道交通建设迅猛发展.截止到2011年底,仅在中国内地已有14个城市拥有56条运营线路,总里程达1714km.伴随着城市轨
订单培养作为定向就业培养模式,是工学结合育人模式中最直接、最有效、最能实现深度产学结合的人才培养模式.高职汽修专业新型订单培养模式应从长期的学校与企业或行业合作考
由于镁合金的性能优势和中国的资源优势,以及轨道交通装备制造业的巨大需求,镁合金材料在轨道交通领域有着诱人的发展前景。本文采用钨极氩弧焊(TIG)对AZ31与AZ61镁合金薄板