【摘 要】
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本文介绍了国外运营及在建高速电气化铁道所采用综合接地技术和相关标准的基本情况,针对客运专线电气化铁道运行速度高、牵引电流大、行车密度高和钢轨泄漏电阻大以及牵引网A
【机 构】
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西南交通大学电气工程学院,四川,成都610031
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本文介绍了国外运营及在建高速电气化铁道所采用综合接地技术和相关标准的基本情况,针对客运专线电气化铁道运行速度高、牵引电流大、行车密度高和钢轨泄漏电阻大以及牵引网AT供电方式的特点,结合综合接地系统的仿真模拟结果,提出适宜于国内客运专线电气化铁道采用的综合接地系统,它在全线建立高低压兼容、强弱电统一的综合接地系统,从而保证了运营人员、乘客及各类电气设备的安全,而且保护线可直接悬挂在各种接触网支柱上.
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