纯电动汽车的续驶里程和动力电池的充放电特性密切相关,尤其在低温条件下,动力电池的充放电特性直接决定着纯电动汽车的续驶里程.通过试验得到单体电池在不同温度下的放电特性,同时从等效计算和实际测试两个方面,分别对纯电动汽车整车在室温和-20℃条件下的续驶里程进行了分析研究.研究发现，通过对锂离子电池在不同温度下的放电曲线进行对比，结果表明:随着温度的降低，电池的放电特性变差，放电容量和平均放电电压也随之降低。纯电动汽车的续驶里程受环境温度影响很大，尤其在低温环境中，由于动力电池的放电特性变差，从而严重减少了整车的续驶里程。由于动力电池在低温条件下的容量保持率很差，长时间低温放置会降低其本身的放电容量，因此在车辆不运行的情况下，尽量停放在温暖的室内停车库里。在行驶过程中，应尽量保持一定的放电强度，利用放电产生的热量为电池本身提供一定的温度。为动力电池增加外部保温措施的同时，在极为寒冷的条件下也有必要提供一定的加热措施。即当动力电池本身的温度低于某一限值时，启动加热器给动力电池加热以保证电池在正常的温度下工作以提高整车的续驶里程。