论文部分内容阅读
文章介绍了“速度”合成型混合动力汽车，它比“力”合成型混合动力汽车更节油和降低排放。同时，指出传统的“力”合成型混合动力汽车不能减低油耗和减少排放的根本原因。
混合动力汽车设计思想
【摘 要】
：
文章介绍了“速度”合成型混合动力汽车，它比“力”合成型混合动力汽车更节油和降低排放。同时，指出传统的“力”合成型混合动力汽车不能减低油耗和减少排放的根本原因。
【机 构】
：
武汉理工大学汽车工程学院,武汉430070
【出 处】
：
2009节能减排及新能源汽车技术论坛
【发表日期】
：
2009年12期
其他文献
在一台四冲程直喷式柴油机上开展了燃烧生物柴油混合燃料的燃烧与排放过程研究，分析了生物柴油掺混不同比例下柴油机的燃烧与排放的性能变化，研究结果表明，在相同状态的试验发动
电动轮车中各电动轮的转速和转矩可独立控制，便于实现良好性能的整车运动控制。本文介绍了电动轮车的结构及优点，分析了电动轮车运动控制的两个方面：转向时的电子差速控制和操纵
以电动自行车及小型电动车实现产业化为例，从小型近距离纯电动汽车功率需求出发，多方面阐述了开发小型近距离纯电动汽车是车辆实现节能环保的重要途径。
天然气作为汽车替代能源已得到各国政府和公众的认可。本文简单论述了天然气作为汽车替代燃料的优势，对比分析了天然气发动机与常规能源发动机的排放升级成本、使用成本和总成
由于城市大气污染和全球温室效应的加剧以及石油价格的不断攀升，内燃机发展面临着越来越严峻的挑战和冲击，燃料电池电动汽车以其具有较高的能量转化效率，零污染、安静、可靠的优
质子交换膜燃料电池(PEMFC)具有高效节能、环境友好、比功率高及启动快等优点，越来越受到各国关注。本文重点叙述了PEMFC关键技术的研究进展，主要包括质子交换膜(PEM)、电催化
本文介绍了世界各主要国家在推动燃料电池电动车研发上的鼓励政策，简要分析了燃料电池汽车在普及和推广上的难点。重点介绍了国外各大汽车厂商近十年来在燃料电池汽车上的研发
当今世界能源紧缺和环境污染问题的日益严重，各国普遍认识到节能减排是未来汽车技术发展的主攻方向。电动汽车具有高效、节能、低噪声、零排放等显著特点，将成为21世纪清洁、高
基于传统的二驱MPV，通过嫁接混合动力技术，可以使车辆在动力性、经济性、排放性和通过性方面有大幅度的改善。本文论述了混合动力MPV的设计方案，并通过仿真计算预测了设计效果。