【摘 要】
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针对把在用高压共轨柴油机改装为柴油-天然气双燃料发动机的实际应用要求,设计了一套能实现最优掺烧的电控系统.通过设计主动掺烧切换控制板实现纯柴油模式与掺烧模式的灵活
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针对把在用高压共轨柴油机改装为柴油-天然气双燃料发动机的实际应用要求,设计了一套能实现最优掺烧的电控系统.通过设计主动掺烧切换控制板实现纯柴油模式与掺烧模式的灵活切换.通过开发柴油喷嘴物理仿真器,确保掺烧模式时原柴油ECU不会误报警.掺烧ECU以高速多核微控制器F28M35为核心,基于F28M35的控制内核C2000采用软件编程方式实现柴油喷嘴峰值-恒流电流智能控制.电控系统根据发动机运行工况,采取不同的掺烧燃烧方式,实现最优燃烧.
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