【摘 要】
：
在"低温燃烧"的概念下,根据IMO《船用柴油发动机氮氧化物释放在控制技术规则》推荐的试验程序,对一台4135G柴油机在推进工况下进行改变喷油正时和压缩比的试验研究.结果表明:
【出 处】
：
中国航海学会船舶机电专业委员会2000年度学术报告会
论文部分内容阅读
在"低温燃烧"的概念下,根据IMO《船用柴油发动机氮氧化物释放在控制技术规则》推荐的试验程序,对一台4135G柴油机在推进工况下进行改变喷油正时和压缩比的试验研究.结果表明:延后喷油正时和(或)减小压缩比可以实现柴油机的"低温燃烧",从而降低柴油机的NO<,X>排放率,但柴油机的油耗率和烟度将受到影响;若采取喷油正时延后4°和压缩比提高5.5℅的组合技术方案时,则可使柴油机在推进工况下的NO<,X>平均排放率减少16.3℅,柴油机的油耗率销有降低,但烟度在高负荷时稍有增加而低负荷时稍减.
其他文献
论述冲击压实技术及设备的原理，功效技术特性，和在公路建设中的作用和意义。
在分析东北地区水损害特点的基础上，按紧密骨架－密实原则设计了命名为AC-13V的沥青混合料，根据长平、沈山两种高速公路的实践，总结了防水损害的经验。
该文简要介绍了河北省高速公路路面管理系统(PMS_HBExps)的研究情况。PMS_HBExps利用包括图像和地理信息系统在在内的高技术，建立了用于高速公路管理的公路前方图像管理系统和
石安高速公路利用粉煤灰修筑路堤72km，消化粉煤灰约1000万吨，在单项日用灰量，路堤高度（最高10.67m），修筑里程等方面称国内之最。施工当中，经大量试验、咨询研讨，对粉煤灰路用性能、设
高速公路水泥路面工程中使用的水泥是最关键的胶凝材料，其性能的优劣直接关系到高速公路的质量和使用寿命。作者结合大量工程实践，在该文中总结和研究了高速公路水泥路面水泥路
在工程实践过程中，发现有些公路沥青路面不同程度地存在着稳定度偏低、构造深度虚假和透水系数偏大等问题，经分析证明，压实质量对保证这些路面使用性能具有决定性意义。该文提出
该文介绍移动的船舶信息如何进入Internet。利用Inmarsat-C作为信息传输载体，作者开发的C＋E船岸信息处理软件，提供E-mail功能，实现船舶信息与Intranet和Internet的连接。
该文将神经网络驱动的模糊推理系统用于耐波性指际的计算，并与回归法做了比较，结果表明，由于神经网络模糊推理具有表述参数间的非线性关系的能力，因此精度更高，效果更好。
21世纪是一个发展与环保的新世纪。世界经济的发展必将促进航运业的发展，船舶的增加，航线的密集又会带来严重的环境污染。世界商船向“绿色船舶”过渡是发展生产力，保护海洋和大
该文分析了小型船公司目前的现状和存在的问题，为规范小公司的行为，促进小公司的发展，执行ISM规则，保护海上人命安全和防污染，提出了自己的意见。