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路堤下强桩大板复合地基的混凝土桩持力于基岩,采用大面积托板。强桩大板复合地基的桩间土沉降大于桩顶沉降,桩土变形不协调,桩身为负摩擦力,不宜采用常规复合地基的沉降计算方法。在分析路堤下强桩大板复合地基和路堤的变形和受力特点的基础上,提出了可以考虑桩身负摩擦、路堤、加筋材料影响的路堤下强桩大板复合地基沉降计算方法。工程实践表明该方法是符合工程实际情况的。