【摘 要】
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景观中存在着一些关键性的组成和空间联系，它们构成某种战略性的格局——安全格局，对维护景观过程的健康和安全有着至关重要的作用。本文以敏感地区“水乡同里”的景观生态规划为例，以“人地和谐、生态优先”的规划理念为指导，明确景区中自然生态、文化沉淀等各类景观“要素”，进行景观安全格局的判别和设计，并优先进行具有前瞻性的空间保护和发展规划，构建人地协调的生存发展空间，更好地促进同里古镇与自然景区健康、和谐地
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景观中存在着一些关键性的组成和空间联系，它们构成某种战略性的格局——安全格局，对维护景观过程的健康和安全有着至关重要的作用。本文以敏感地区“水乡同里”的景观生态规划为例，以“人地和谐、生态优先”的规划理念为指导，明确景区中自然生态、文化沉淀等各类景观“要素”，进行景观安全格局的判别和设计，并优先进行具有前瞻性的空间保护和发展规划，构建人地协调的生存发展空间，更好地促进同里古镇与自然景区健康、和谐地发展。
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本文分析了上海轨道交通建设与站点周边土地使用及乘客的出行特征之间的关系，发现尽管总体上轨道交通周边的土地使用体现出混合、高强度开发的特点，但在空间上的表现并不完全一致。轨道交通同土地使用间的关系还受到其他因素的影响，需进一步研究。同时，轨道交通与在其周边地区乘客出行活动的联系也并不明显。
城市轨道交通在城市客运交通系统中发挥着重要作用，北京已进入了轨道交通建设的高峰期，做好城市轨道交通与其他交通方式配合衔接，对城市轨道交通建设和运营具有十分重要的意义。本论文利用详实的北京地铁出行调查数据，首先从总体对轨道交通与其他交通方式的衔接特点进行了分析，其中步行和公交在前后端都为最主要的衔接方式；结合城市土地利用现状，依据轨道站点所处区位特点和站点乘降量规模对站点聚类分类，研究了步行、公交、
本文透过对台北车站周边地区的分析，讨论地下街结合交通枢纽对城市区域布局所形成的影响，以及调整后区域所形成的公共空间布局形态及其特征，并对于地下街开发使城市的公共空间组成产生变化与城市公共空间布局出现调整的现象进行反思，最后指出在交通枢纽的整合规划时，需要进行地上地下一体化的发展的必要性。
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通过借鉴香港等城市规划管理经验，深圳于1998 年在国内率先建立了依托法定图则的规划管理制度。当城市处于资源紧约束条件下时，城市空间的发展与提升将主要通过城市更新加以实现。然而，脱胎于控制性详细规划的图则编制技术手段并不完善，以图则为依据实施的规划管理将面临新的难题。城市更新又牵涉政策、产业、基础设施等诸多方面，本文仅从城市空间关系入手，以深圳市几个城市更新项目为蓝本，在重新配置城市空间资源的过程
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