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轿车车身结构优化设计一般由:拓扑优化、截面形状优化、板厚尺寸优化三步完成.其中,车身复杂截面形状的确定目前依赖于工程经验,无理性的优化设计方法对其求解,该问题是困扰国际上车身结构设计领域的难题.本项目通过车身框架结构的精细有限元建模与截面形状优化,实现了"轻量化、高刚度、高强度"的车身设计目标,提升了我国轿车车身自主设计能力.