【摘 要】
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首先对景区内公路交通环境承载力概念进行了新的界定,分析景区内公路交通环境承载力结构,建立了景区内公路交通环境承载力的评价指标体系。提出了适宜山地型风景区的公路交通
【机 构】
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西南交通大学交通运输学院,四川成都610031西南交通大学物流学院,四川成都610031
【出 处】
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2008年全国博士生学术论坛——能源与环境领域
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首先对景区内公路交通环境承载力概念进行了新的界定,分析景区内公路交通环境承载力结构,建立了景区内公路交通环境承载力的评价指标体系。提出了适宜山地型风景区的公路交通环境承载力测度模型,分别包括土地资源承载力计量模型、能源资源承载力计量模型、大气污染承载力计量模型和噪声污染承载力计量模型。然后,以九寨沟核心景区内公路交通环境承载力的测度和评价为例,运用以上测度模型分别计算四个指标测度值,得出结论:在四个评价指标中能源消耗指数最劣,处于严重超载,而其它三个指标均处于弱载或者适载状况。评价结果与实际情况相符合表明本 文提出的分指标计量模型应用于山地型风景区内公路交通环境承载力测度具有科学性和实用性。
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