基质对乳化炸药减敏程度的影响

来源 :中国力学学会2009学术大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:eden_1005
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为研究乳化炸药的减敏现象,试验以水作为传压介质,利用主发药包在水中爆炸产生冲击波,次发药包在主发药包产生的冲击波的动压作用后起爆,同时不断变换两者间的距离进行重复实验,观测和分析次发药包中乳化基质的微观结构的变化。试验结果表明:随着次发药包中乳化炸药所受动态压力地不断增大,炸药的爆轰性能逐渐降低。乳化基质的分散相的粒径也逐渐增大,破乳、析晶情况显著。
其他文献
考虑吊环的几何非线性和材料非线性,建立了吊环的有限元模型。分析了吊环在额定载荷下、2.4倍额定载荷和3倍额定载荷条件下的应力,指出吊环在额定载荷条件下处于弹性状态,在2.4倍额定载荷条件下小部分区域出现了塑性变形,而在3倍额定载荷条件下仍具有承载能力。通过对吊环的有限元分析,为这种型号的吊环的设计与制造提供了参考依据。
腐蚀管道的剩余强度评价是管道完整性评价的主要内容之一,几十年来一直受到广泛关注,并处于不断的改进之中。本文选取ASME B31G、DNV RP-F101 及PCORRC等不同时期发展的腐蚀管道评价标准和方法,基于大量的全尺寸爆破试验数据,验证了3种评价方法的正确性,指出ASME B31G-1991有很强的保守性,但这种方法在预测中高强度等级管道的剩余强度时也会出现不安全的评价结论。DNV RP-F
腐蚀是影响金属埋地管道完整性的最重要的退化机制之一。腐蚀管线的剩余寿命预测就是预测管体壁厚减薄趋势,预测其在满足剩余强度及其安全性要求的前提下的管线剩余寿命。本文详细的介绍了整条管线的最大腐蚀坑深的预测方法:对管线取样管段上腐蚀数据进行统计分析和处理,并计算相应的累计概率;用最小二乘法计算Gumbel分布函数的统计参数,得到管道最大腐蚀坑深的概率分布函数;根据回归期建立由小样本腐蚀数据估计整条管道
在深井、高温高压环境下工作,注入管柱的受力、变形及运动状态十分复杂。在分析深井中注入管柱工作环境和受力特性的基础上,充分考虑高温高压及复杂井身结构的特点,系统地研究注入管柱载荷、稳定性、后屈曲构型、动态特性、机械强度及变形等力学行为。在此基础上建立注入管柱不同工况下的力学模型,并开发出辅助分析设计软件,实现对深井管柱在不同施工参数下的仿真分析,为油田组配注入管柱和注入管柱的井下作业施工提供理论依据
出砂亏空引起套管局部变形破坏是影响疏松砂岩油藏高效开发的关键问题。本文综合考虑生产压差、地应力、储层结构等因素,建立了储层变形与流体渗流耦合形式的疏松砂岩地层稳定评价模型,采用有限元数值模拟技术求解耦合方程;定量分析结果表明疏松砂岩油藏储层有效应力、生产压差、非均匀地应力等因素与套管损坏密切相关,应根据储层的地质特点确定合理开发方案以保持储层相对稳定,预防套管损坏加剧。
密封结构形式是影响密封性能的关键因素之一。本文采用有限元分析的方法对比了两种不同的主密封结构形式:锥面/锥面和弧面/锥面在上扣及内压加拉伸载荷条件下的接触长度、接触压力及沿主密封面泄漏穿透长度的变化,得出在内压加拉伸载荷作用下,在一定载荷范围内,弧面/锥面的密封能力随拉伸载荷的增加保持恒定,锥面/锥面的密封能力随拉伸载荷的增加而下降。密封完全失效时,两种密封结构所需拉伸载荷基本一致。将有限元分析结
在石油石化工业中,存在着大量界面流固耦合现象,如上千米细长钻柱与管道流及环空流的耦合、长输管线与管道流的耦合、换热管与管程及壳程流体的耦合等。对于这类细长结构与流体的耦合问题,把固体域处理成梁单元,流体域划分为若干段,对其离散成空间实体单元。为了避免同种偏心度情况下重复计算,本文提出了环空流体特性描述数据库,建立了固体域整体求解、流体域分段求解的分区耦合计算方法,为实现流固耦合的界面信息传递、提高
压裂作业是改进油气层渗透率、提高油气井产量的有效途径之一。压裂管柱在压裂施工中,地层温度及压裂液温度随井深发生线性或非线性变化,压裂液压力也随井深发生非线性变化。本文选取管内流动的压裂液、管外环空静止井液和压裂管柱为研究对象,建立了温度场、流场和应力场耦合分析的多物理场模型。利用ANSYS 软件,计算得到1000m压裂管柱以及压裂液在井口处的温度均为20℃,管柱内外壁在井底处的温度分别为36.99
中洛线自建成投产以来,已安全运行约十余年。近年来,输油生产任务十分艰巨,管线始终处于大排量满负荷运行状态。在现行负荷的基础上,今后还需要进一步提高输量,这对管线的安全性提出了更高要求。对中洛线进行了全面完整性评价,包括管道本体、管道腐蚀防护系统以及管线风险评价。管道本体的安全评价考虑运行工况、维护历史、隐患因素等,确定管道的承压能力;外防腐层及阴极保护体系的评价,综合运用管道防腐层检测方法,如PC
为查找中洛线濮阳出站处管道开裂事故原因,对事故进行了系列机械性能测试。单向拉伸试验表明,尽管管材的屈服与强度极限数值较高,但管材的塑性较差,在应力-应变曲线中管材并没有表现出明显的屈服阶段,焊缝处材料明显表现脆性。管材的冲击韧性最大值仅仅为50.30J/cm2,韧性较差;焊缝处管材的韧脆转变温度在15~20℃之间,明显偏高;试样的断口和金相分析等均表明该处管材,特别是焊缝处管材具有很高的脆性。