论文部分内容阅读
在一台直喷汽油机上针对怠速工况通过改变喷油时刻和喷油量对微粒排放特性进行了试验研究，研究结果发现：偏浓与偏稀的混合气都会导致怠速工况微粒数量浓度的增加，微粒数量浓度粒径分布呈单峰分布，核模态微粒的浓度峰值相对积聚模态微粒小1-2个数量级。随着喷油时刻的提前，微粒数量浓度因燃油与空气混合时间的增加而减少，粒径分布呈单峰分布，积聚模态微粒数量浓度大于核模态数量浓度，微粒表面积和体积浓度随喷油时刻的提前而减小。