近年来,世界各国对于环境与资源问题越来越重视,节能减排是解决这一问题的关键举措。汽车的轻量化不仅可以减少燃料消耗,同时也可以降低碳的排放,由于铝密度小、耐蚀性好等特点,因此在汽车工业中铝合金可部分取代钢铁从而实现节能减排。通过向铝合金中添加Mg、Si等元素,原位生成Mg₂Si强化相可以使原本塑性较大的铝合金强度与硬度大大提高。但直接熔铸制备的Al-Mg₂Si合金中的共晶Mg₂Si为长棒状,初生Mg₂Si为粗大的树枝状,在受力时容易在Mg₂Si相与Al基体晶界上产生应力集中,降低Al-Mg₂Si合金的机械性能。通过细化变质处理使得初生Mg₂Si的形貌与分布发生变化,固溶时效处理则显著改变共晶Mg₂Si形貌,使得合金的机械性能得到提高。腐蚀性能的差异在Mg₂Si形貌改变后的研究较少,本文以Al-10%Mg₂Si合金以及Al-20%Mg₂Si合金为研究对象,研究了合金凝固过程、显微组织变化及其Mg₂Si的形貌演变对于合金腐蚀电化学行为的影响。研究结果表明:（1）经过Al-P细化变质处理后的过共晶Al-20%Mg₂Si合金,初生Mg₂Si形貌由粗大的树枝状转变为细小的多面体;而经固溶时效处理后的亚共晶Al-10%Mg₂Si合金,长棒状共晶Mg₂Si发生断裂,变为短棒状和球状,并且基体中析出了细小的亚稳相。（2）Al-Mg₂Si合金浸入3.5 wt.%的NaCl溶液中后,Mg₂Si为阳极且最先遭到腐蚀,随着Mg的溶解,富Si的Mg₂Si由于电位的升高由阳极转变为阴极,最终导致Al基体的溶解与腐蚀坑的产生。（3）对于Al-20%Mg₂Si合金,在腐蚀进程中共晶Mg₂Si先于初生Mg₂Si腐蚀;加入Al-3%P中间合金的Al-20%Mg₂Si合金中由于初生Mg₂Si被细化且分布均匀,使得腐蚀坑的扩展受阻,因此相比于原合金有更好的抗腐蚀性能。（4）对于Al-10%Mg₂Si合金,固溶时效处理后,由于Mg、Si的溶解以及亚稳相的析出导致Al基体的电位与Mg₂Si粒子电位差减小,从而减少了腐蚀坑的生成;Mg₂Si粒子在Al基体中的均匀分布导致了腐蚀坑的传播受阻。因此固溶时效后Al-10%Mg₂Si合金相对于铸态合金抗腐蚀性能大大提高。